PREZENTAREA CARACTERISTICILOR GENERALE ALE PRODUSULUI

Scurt istoric

1872

Se spune ca Leonardo Da Vinci a inventat diferentialul. Un mecanism asemanator, datand din anul 87 i.C., a fost insa gasit langa insula greceasca Antikitera. Altii sustin ca ar fi fost nascocit de chinezi, in sec 3 d.C. In anul 1810, exista probe ca germanul Rudolph Ackerman a creat un sistem care a revolutionat virarea calestilor. Totusi, francezul Onesime Pecquere e recunoscut oficial ca fiind inventatorul diferentialului, care accelereaza mai mult roata din exteriorul virajului.

1876

Germanul Nikolaus Otto a construit primul motor cu combustie interna, in 4 timpi.

1879

George Seleden a fost un escroc vizionar, care a obtinut pe cai doar de el stiute patentul pentru un vehicul propulsat de un motor cu combustie interna, pe vremea in care automobilul era doar un vis. Astfel el percepea 1.25 la suta din pretul de vanzare al fiecarei masini. De abia in 1912 tribunalul a anulat aceasta taxa absurda.

1886

Gottlieb Daimler construieste un automobil cu patru roti. Doi ani mai tarziu, germanul discuta cu producatorul american de piane Steinway despre posibilitatea fabricarii masinii in State.

1888

Scotianul John Boyd Dunlop, de profesie veterinar, a inventat pneul.

1893-1898

Sunt inventate carburatorul,  radiatorul si suspensia independenta.

1898

Louis Renault, la 21 ani, construieste primul model, Type A.

1901
Henry Ford, un fost inginer la fabrica de becuri al lui Edison din Detroit, lanseaza prima masina pentru mase, Ford T. De la pretul de 850$, modelul a ajuns la 260$ in 1924. In total au fost construite 15.456.868 de asemenea masini, toate erau vopsite in negru, intrucat emailul era substanta care se usca cel mai repede.

1904

In acel an a cumparat William Durant firma Buick. Patru ani mai tarziu, a preluat Oldsmobile. Apoi Cadillac, delco si altele. Asa s-a nascut General Motors.

Germanul Fottiger nascoceste cutia de viteze automatica.

1913

Hanry Ford inventeaza banda rulanta in constructia masinilor. Aparitia acesteia a scurtat timpul de productie: in 1908, un automobil era construit in 12 ore si jumatate, in 1925 unu la 10 secunde.

1917
Apare Bayerische Motoren Werke (BMW), din fuziunea a doua companii aeriene, ceea ce explica elicea stilizata din sigla. Dupa ce Germania a pierdut primul razboi mondial, i s-a interzis sa fabrice avioane si BMW s-a reprofilat pe automobile.

1934
Citroen lanseaza Traction Avant, prima masina de serie cu tractiune pe puntea din fata si suspensii independente.

1939
Este lansata la Salonul din Berlin, Volkswagen KdF. Broscuta a fost construita de Ferdinand Porsche iar motorul avea 26 de cai.

1947
E lansat primul model Honda. Soichiro Honda nu a facut decat opt ani scoala, apoi s-a angajat la un atelier auto.

1953
Apar discurile de frana. General Motors lanseaza Chevrolet Corvette, al carui motor avea trei carburatoare si dezvolta 150 CP. Masina ajungea la 100 km/h in 7.5 secunde.

1954
In replica la Corvette, Ford lanseaza Thunderbird. Pentru gasirea numelui s-au incercat zeci de variante, pana cand un angajat a propus Pasarea Tunetului.

1955
Apare Fiat 600, ramas in productie pana in 1969.

1959
Un imigrant turc in Marea Britanie proiecteaza primul Mini la un pret de 1300$, a fost produsa in 5.3 mil exemplare.

1964
E lansat primul model Porsche 911.

1966
Apare Toyota Corolla, cel mai bine vandut automobil al tuturor timpurilor, cu aproximativ 24 de mil de bucati vandute.

1974
E lansat VW Golf. Pana in prezent, s-au vandut peste 18 mil, modelul avand patru generatii.

1981
VW broscuta atinge numarul de 20 de mil.

1994
Apare Renault Laguna singurul automobil care a primit 5 stele la testele EuroNCAP, iar un an mai tarziu incepe productia modelului Megane.

1998
Concernul german Daimler Benz, care vinde aproximativ 1.2 mil de automobile pe an, si Chrysler, care comercializeaza 2.8 mil anual, s-au unit. Grupul germano-american are aproximativ 440000 salariati. Ford prezinta Focus, care cunoaste un succes extraordinar.

***

Limuzinele sunt autovehicule destinate oamenilor ce isi doresc un plus de siguranta, dar si o masina cu o tenta sportiva extrem de sensibila.

Aceste autovehicule mari reprezinta imbinarea perfecta dintre sport si eleganta. Clasa autovehiculelor mari este caracterizata in primul rand prin dimensiunile mari. Dimensiunile unui sedan mare pot depasi 4-4,5 m lungime. Un asemenea autovehicul trebuie motorizat corespunzator, de cele mai multe ori limuzinele sunt dotate cu ultimele generatii de motoare, reprezentand tehnica de varf a firmei, propulsand acesti giganti ca pe niste masini de curse.

Limuzinele sunt autovehicule cu cinci sau mai multe locuri, dotarile interioare sunt de lux, putand fi realizate si la comanda iar confortul este foarte mare.

IV. PREZENTAREA CARACTERISTICILOR DE CALITATE

Caracteristici direct proportionale cu calitatea

C1 – Viteza maxima km/h

C2 – Capacitatea cilindrica

C3 – Puterea (CP)

Caracteristici invers proportionale cu calitatea 57296iey35jsq6r

C4 – Acceleratie 0-100 sec

C5 – Masa proprie kg

C6 – Consum l / 100 km